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歷史足跡

2013年“長安號”國際貨運班列開行

壯麗七十年 三秦譜新篇

滿載貨物的中歐班列“長安號”緩緩駛出站臺。 資料照片

 2013年11月28日,“長安號”國際貨運班列從西安發車,駛往中亞國家哈薩克斯坦的阿拉木圖。“長安號”的開行,不僅為“中國制造”走出去創造了機會,更為中國與中亞國家開展產能合作搭建了橋梁。

 2015年2月,除了向西開行的中亞班列之外,西安國際港務區管委會聯合西安鐵路局,開辟了以西安港為始發港、青島港為中轉港的陸海直達國際多式聯運新航線,將“長安號”國際貨運品牌向東延伸至青島港,實現了雙向對開,大大提高了物流效率,為“陜西制造”參與全球市場競爭提供了一條黃金干線。

 至此,以陜西為起點,向西開行“中亞班列”,向東開行“海鐵聯運班列”的鐵路國際物流網已初步形成。截至2015年7月24日,“長安號”國際貨運班列開行100列5215車,貨源由陜西輻射至甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等地,主要目的地遍布哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞5國的44個城市和站點。

  2016年3月20日,首趟“長安號”國際貨運回程班列,滿載2000噸油脂從哈薩克斯坦多斯特克車站駛向新疆阿拉山口口岸,向西安港進發。這是自“一帶一路”倡議實施以來,我省與中亞地區鐵路貿易首次實現“有來有往”,標志著中哈產能合作特別是在農業領域的合作邁出了歷史性步伐。

  2018年,西安國際港務區堅持運營平臺的市場化,讓有實力的物流企業以承包運行線路的方式共同參與班列運營,使日均開行量穩定在3列至4列以上。2018年5月21日,滿載京東全球購汽車用品、家居等快消品的“長安號”首趟跨境電商物流專列順利抵達西安港。6月13日,裝載著進口沃爾沃汽車的“長安號”抵達西安港,填補了我省進口整車的空白。

  2018年10月30日,中歐班列“長安號”2018年開行首超1000列活動在西安國際港務區舉行。2019年7月16日,首列西安至吉爾吉斯斯坦首都比什凱克的中歐班列“長安號”正式開通,實現了西安至比什凱克整列直達,使運輸時間由原來的10天左右壓縮至7天左右,為推動中吉兩國經貿往來構建起快速高效的物流大通道。2019年,中歐班列“長安號”(米蘭—西安)在當地時間7月19日下午4時30分從意大利米蘭百思圖車站首發,為兩座城市在投資、貿易等領域提供了快捷的物流通道。

  隨著“襄西歐”“徐西歐”“蚌西歐”“冀西歐”等國際貨運班列的相繼開通,一條連接華北、華東,貫通歐亞的國際物流大通道正在形成。截至2019年7月,“長安號”已開通西安至中亞5國,德國漢堡、曼海姆、紐倫堡,捷克布拉格,芬蘭科沃拉,匈牙利布達佩斯,白俄羅斯明斯克,俄羅斯莫斯科等13條國際班列線路,基本實現了中亞及歐洲地區主要貨源地的全覆蓋,有力推動了我省與“一帶一路”沿線國家和地區的合作,實現了通道、貿易和產業的良性循環,為我省深度融入“一帶一路”大格局、加快發展“三個經濟”提供了有力支撐。 (執筆:牛金鵬)

責任編輯:林曉兵

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